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[8] IXL長期？レポート 投稿者：T.T. 投稿日：2007/03/17(Sat) 20:58 [返信]

以前、投稿した、ジムニーとブイストローム乗りです。使い続けてのレポートです。
テフロン入りの潤滑スプレーの威力からケミカルの有効性は予想してたのですが、バイクにはクラッチ滑りが怖いし、ターボエンジンにはタービンの軸の高熱が悪影響しそうだしなぁ。ちょっと手がでないなぁと思っていたところ、アンドパワーにたどりつきました。説明が親切で分かりやすく、何より安藤さん本人が感動していることが伝わってきて、とても好印象で、これなら使ってみようと注文させていただきました。
最初の添加は、まさに衝撃的でした。ここまで、変化するとは！あまりの凄さに感動して、その夜は、ずっと走り続けました。
続けて添加したところ、体感的には慣れてしまったので、初回の衝撃は無かったのですが、添加したら出始めて、ちょっと気になってたエンジンのカタカタ音が消えて、さらにターボの音が静かになりました。ターボって軸のベアリング周りからけっこう音が出てたんだ〜と気づかされました。燃費も上がるし、しみじみ感動です。
その後、バイクにも添加して、レスポンスが良くなった事を体感し、ますます惚れました。
パワーが、燃費が気になる人に、いいのがあるよと、お勧めしています。
添加しなかった事もあります。転勤直後でバタバタしてて発注が間に合わなかったのですが、これもテストと考えて、敢えて添加を中止してみました。最初は、あまり変わらない感じだったのですが、１ヶ月くらいたった頃から、調子は悪くないんだけど、なにか物足りない。乗ってて楽しくない感じがしてきました。その後はその印象が強くなる一方でした。なんとなく重い感じと言えばいいのでしょうか、なんかエンジンの負担が大きくてアクセルを開けるのがためらわれる感じでした。
オイル交換の時に再添加。エンジンを始動して、アクセルを煽った瞬間、あぁ！これこれ！エンジンが速いと感じるこの感覚！やっぱり、IXLいいですね。
ここまで効果があると、中途半端なチューニングパーツよりよっぽどいいです。まさにケミカルチューンという言葉がピッタリです。
チューニングと聞いて、高回転まで回さないから関係ないっていう人にも、この楽しさを味わってほしいですね〜。ほんと、ゆっくり走っても楽しいですし、燃費も良くなるしメカにも優しいし。機械にとって摩擦の低減がこんなにも重要なんだと勉強させてもらいました。
あっ、もちろん高回転にも凄く効いてますよ。
習慣性のある健全なお薬ですよ。
お試しあれ。

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[7] αアーク愛用しています 投稿者：Y.H 投稿日：2007/03/10(Sat) 12:53 [返信]

バイクに続いて今回は新車の軽自動車に装着しました。
エアクリーナーボックス内（フィルターの外側方面）には平面が少なくて貼る場所に苦労しましたが、
一枚はそのままつけられるところを見つけて貼り付け、
もう一枚はちょっと曲げ加工をして取り付けました。

ちょうど、1000キロ点検直後でオイル交換などをしたばかりだったので、
αアークそのものの効果だけを味わうという状況ではなかったのですが、
それでもトルク感upなどの期待していた効果を体感することができて嬉しかったです。

ちなみに、慣らしで燃費が21キロでした。
装着後の燃費upも楽しみなのですが、
ついついアクセルを踏み込むことが多くなってしまって、
「差し引きゼロかなぁ」と苦笑いしながらも走りを楽しんでいます。

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[6] IXLいいですね〜♪ 投稿者：H.I 投稿日：2006/12/31(Sun) 01:45 [返信]

IXLを使ってから、アイドリングが上がりました！
しかもZOILを入れていた頃よりも！！
しかも今回は全合成ではなく、部分合成に入れたのに！！！
これは凄すぎですね☆

毎回使っている、Shellアドヴァンスウルトラに入れたら、
さらにアイドリング上がりそうです。（ちなみに今回はShellではありません(汗)）

若干ギアの入りが硬くなったのは、たぶんオイルを安いのにしたからだと思います☆

友人に乗せたら、空冷エンジンなのに異音が全然しないね〜とビックリしていました！！
友人にもIXL薦めときます☆
財布に余裕があればαアークも是非使ってみたいので、
そのときはまた、よろしくお願いします☆☆

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[5] edaさんへ＞アルファアークについて 投稿者：安藤 投稿日：2006/12/29(Fri) 15:59 [返信]

edaさん

アルファアークに関する質問をいただきましたが、
こちらからのメールが届かないようですので、
掲示板上でお答えさせていただきます。
ご覧いただけるといいのですが…

アルファアークのベースに使用しているアルミ板は0.5mm厚ですので、
貼り付け面の形状に合わせて簡単に曲げることができます。
またハサミやカッターで適当な大きさに切って貼り付けることもできます。

走行中に剥がれてエンジンに吸い込まれるリスクを考慮して、
エアクリーナーエレメントの吸入側に貼り付けることを推奨しておりますが、
CB400FOURのような筒型エアクリーナーの場合、
吸気側に適当なスペースがありません。
その場合は、エアクリーナーエレメントを抜き、
エアクリーナーボックス内のキャブレターと反対側の
縦の面に装着することをお勧めしています。
吸気流速の点でもその位置がベストと考えられます。

これまで走行中に剥がれたという報告は入っておりませんが、
念のために貼り付け面の汚れや油分をパーツクリーナーで
確実に除去してから貼り付けてください。

以上、お答えとさせていただきます。
ご検討よろしくお願いいたします。

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[4] IXLすごい！ 投稿者：Y.U 投稿日：2006/10/26(Thu) 00:28 [返信]

NSR250にIXLを添加しました。
先週の日曜に皆とツーリングに行ったのですが、
今までと明らかに違う走りに驚き、IXLのすごさを感じました。
本当にいい添加剤だと思います。

メンバーにＺ2に乗っている子がいるのですが、
お金の都合でメンテナンスもなかなか出来ないというので
IXLを勧めたところ、ぜひ使ってみたいということでした。

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[3] いい買い物ができました 投稿者：M.Sakaguchi 投稿日：2006/10/20(Fri) 00:17 [返信]

アルファアーク届きました。

早速装着して走ってみたのですが、
走り出した直後から、
いままでとは明らかに違うトルクを体感しました！
ここまで効果があるとは正直思っていませんでした！
これで半永久的に使えるなんてすごすぎです！

ちなみに、装着した車種はXR100Motardで、
エアクリーナーボックスに1枚です。
残りの3枚は、FZ-1Fazer（'06）に使います。

いい買い物ができて、とても満足です！
ありがとうございました。

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