| 1日 | スズキ・スカイウェイブ650（ニューモデル） 01年秋の欧州ショーで発表されたバーグマン650の国内仕様。 ユニットスイング式ではなく、41φ正立フォークとアルミスイングアーム、リア2本ショック、フロント15×リア14インチホイールを組み合わせたパイプアンダーボーンフレームに搭載されるエンジンは、国産スクーター最大のキャパシティを持つDOHC4バルブヘッドの水冷2気筒で、32φフューエルインジェクションを組み合わせて50PSの高出力をマーク。注目は量産2輪車初の電子制御CVTミッションで、ノーマル変速モードとパワー変速モードの選択に加えて、左グリップ部のスイッチによる5段変速マニュアルモードでの走行も可能となっている。 量産スクーター初のフロントダブルディスクブレーキ、液晶表示のタコメーターとデジタル表示のスピードメーター、燃料計、時計を備えたハイクォリティなメーターパネル、ウインカーをビルドインした折り畳み式ボディマウントバックミラー、量産スクーター初のラジアルタイヤ、工具を使わずに前後位置調整が可能なフロントシートバックレスト、A3サイズのアタッシュケースが収納可能なシート下の大容量パーソナルスペース、DC電源ソケットを備えたフロントトランク、シート開閉機能を備えたシャッター付きメインキーなど、装備類もシリーズトップモデルに相応しい充実ぶりを見せる。 カラーリングはバリアブルシルバーメタリック、パールグラスホワイトの2色。 ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列2気筒●総排気量：638cc●最高出力：50PS/7000rpm●最大トルク：6.1kg-m/5000rpm●乾燥重量：238kg●燃料タンク容量：15L●シート高：750mm●タイヤサイズ：120/70R15・160/60R14■85万9000円 カワサキ・KX85（カラーチェンジ） ■30万9000円 カワサキ・KX85-II（カラーチェンジ） ■32万9000円 カワサキ・KX65（カラーチェンジ） ■26万9000円 |
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| 7日 | ヤマハ・マジェスティC（ニューモデル） 2001年の東京モーターショーにも出品されたマジェスティのストリート仕様。リモコンキーシャッターや新作5連メーター、新形状のシートやリアフットレストを採用した2002年型マジェスティをベースに、ショートスクリーンとパイプハンドル、ホワイトメーターパネル、メッキミラー、パンチング加工シートを装備してカスタムムードを醸し出している。カラーリングはブラック2とシルキーホワイトの2色で、ホワイト車にはボディ同色のホワイトホイールが組み合わされる。 ●エンジン形式：水冷4ストOHC2バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：22PS/7500rpm●最大トルク：2.3kg-m/6000rpm●乾燥重量：159kg●燃料タンク容量：12L●シート高：700mm●タイヤサイズ：110/90-12・130/70-12■57万9000円 |
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| 17日 | ヤマハ・TT-R125LW（カラーチェンジ） ■26万9000円 ヤマハ・PW80（カラーチェンジ） ■15万9000円 ヤマハ・PW50（カラーチェンジ） ■10万9000円 |
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| 20日 | ヤマハ・メイトV50/V50D（マイナーチェンジ） ヤマハビジネスモデルの主力メイトV50と、フロントキャリアを標準装備して高品質カラーを施したデラックス版のV50D。ともに燃料タンク形状を見直して容量を4.8Ｌから5Ｌに拡大し、キャブレターをVM16SCからVM14SHに換装。シート高と最低地上高が各10mmアップの740mm/140mmに変わっている。乾燥重量も両車82kgに統一（従来型ではV50Dが83kg）された。カラーリングはV50がモスグリーン（継続色）の1色。V50Dがダークグレイッシュグリーンメタリック3（新色）とフレンチブルー（新色）の2タイプ。価格は両車とも据置。■V50：16万円 V50D：17万5000円 ヤマハ・ニュースメイトV50N（マイナーチェンジ）  メイト50をベースに大型フロントバスケットとリアキャリア、大型サイドスタンドを装備し、ヘッドライトとウインカーをバスケット前部に移設した新聞配達仕様車。燃料タンク形状の見直しを行い、容量を4.8Ｌから5Ｌに拡大。キャブレターも従来のVM16SCからVM14SHに変更されている。カラーリングも従来のサムソンブルーより色調の明るいフレンチブルーとなった。乾燥重量も1kg増。価格は据置。■18万円 |
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| 24日 | ヤマハ・TW225（フルモデルチェンジ） 人気のTW200が、87年のデビュー以来初のフルモデルチェンジを実施。エンジンはボアを3mm、ストロークを2.3mm広げて223ccにスケールアップ。キャブレターは従来型と同じMV28だが、当然セッティングは変更され、パワー/トルクともにアップ。それに合わせて2次減速比も3.214から3.000へ変更されている。 車体・外装関係ではリアのドラムブレーキ径が130φに拡大され、丸型スピードメーターとグローブをしたままでも取り扱いやすい新しい小型タンクキャップ、スリムなリア周りを演出する新形状シートカウルなどを採用。寸法上は全長が65mm、最低地上高が5mm縮小されている。 カラーリングは昨年のモーターショーに出品されたダークグレイッシュリーフグリーンメタリック1（グリーン）とブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）、レディッシュイエローカクテル2（イエロー）の3色。グリーン車のみホイールとフロントフォークアウター、スイングアーム、エンジンガードがツヤ消しブラック仕上げとなる。 ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：223cc●最高出力：18PS/7500rpm●最大トルク：1.8kg-m/6000rpm●乾燥重量：120kg●燃料タンク容量：7L●シート高：790mm●タイヤサイズ：130/80-18・180/80-14■33万9000円 |
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| 27日 | ホンダ・CB1300SFスペシャル（ホンダプロス店特別仕様車） 「PROJECT BIG1」の名の元に1992年にCB1000SFが世に送り出されて10年。それを記念してホンダモーターサイクルジャパンからリリースされたCB1300SFのスペシャルバージョンは、往年のフラッグシップCB1100Fをモチーフに、ブルー×ホワイトのボルドールカラー（パールヘロンブルー）や、冷却フィンを削り出し加工したブラック塗装エンジン、ゴールドのジェネレーター＆パルサーカバーを採用し、タンク上の10周年記念ステッカーやサイドカバーのスペシャルエンブレム、新デザインのシートサイドロゴ、ガンメタ塗装のブレーキ＆クラッチリザーバータンクキャップを装備。マフラーはチタンエキパイにカーボンサイレンサーを組み合わせたモリワキ製のスペシャルバージョンで、ノーマルに比べて4.4kgも軽く仕上げられている。パワースペックなどに変更はない。全国のホンダプロス店を通しての受注生産方式で、生産台数は450台の予定だ。■106万円 |
| 28日 | ホンダ・ジャイロXスタンダード/ベーシック（カラー追加/バリエーション追加） 1982年の発売以来、ビジネス用途を中心に需要を伸ばし、02年5月段階で13万5226台の累計販売台数を記録する三輪スクーターのパイオニア。 新たにウインドシールドとリアキャリアを取り外した廉価版の「ベーシック」を追加し、分類上から従来型には「スタンダード」のネーミングを追加。これに伴ってグリップヒーター付きモデルは廃止された。 カラーリングは、継続のシャスタホワイトと新色のファイティングレッドの2タイプ。 （※写真はスタンダードのレッド） ●エンジン形式：空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：5PS/6500rpm●最大トルク：0.57kg-m/6000rpm●乾燥重量：95kg（93kg）●燃料タンク容量：5L●シート高：735mm●タイヤサイズ：3.50-10・130/90-6■25万9000円（23万9000円） （）内はベーシック ホンダ・ジャイロキャノピー ワゴンタイプ/デッキタイプ（カラーオーダープラン追加）  現行国内唯一のルーフ付き量産スクーターで、ピザなどのデリバリーや各種出張修理サービスバイクとしてすっかりお馴染みのモデル。 新たにカラーオーダープランが設定され、リアに収納ボックスを備えたワゴンタイプ（写真）はフロントカバーとリアボックスのカラーリングを、ゴム敷きのオープンスペースとしたデッキタイプはフロントカバーのカラーリングを、それぞれ●ブラック●ファイティングレッド●レインボーブルー●クリッパーイエロー●クロームオレンジの5色からチョイス可能となった。 価格はワゴンタイプがレギュラーモデルの2万円高の44万4000円。デッキタイプが同1万円高の41万9000円となっている。主要諸元に変更はない。ちなみにレギュラーモデルのカラーリングはシャスタホワイト。 |
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