| 1日 | ヤマハ・パッソル（ニューモデル） 新時代のアーバン・ミニマム・コミューターとして2001年の東京モーターショーに出品された電動スクーター「Passol（パッソル）」が市販化。超扁平面対向型ブラシレスDCモーターとコントローラー、遊星減速機、ドラムブレーキを一体化した、超薄型パワーユニットYIPS（ヤマハ・インテグレイテッド・パワー・ユニット）を後輪ハブ部に組み込み、軽量で出力が高く、低温時にも性能低下の少ないリチウムイオンバッテリーをシート下に装備。制御系には電動ハイブリッド自転車「パス」で培われたノウハウも採り入れ、フル充電（家庭用AC100Vで約2.5時間）で最大32kmの走行を可能としている。 速度、オド＆トリップ、バッテリー残量、運転モード、盗難抑止機構設定、始動スタンバイ、車両状態、自己診断機能などを表示する多機能液晶デジタルメーター。アルミ材を多用することで44kgに抑えた軽量ボディ。スイッチオンと同時に点灯するオンスタートフラッシャーなどなど、随所に新しいメカニズムやアイデアが盛り込まれている。カラーリングはイエローソリッド1の1色。運転には原付免許が必要だ。 当初は伊豆諸島・小笠原諸島を除く東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県のみの地域限定販売で、限定数は500台。注文受付はインターネットのみで、支払いはクレジットカード決済（VISA、MASTER、JCB、DINERS、NICOS）のみ。購入は一人1台で、購入者と使用者が同じである必要がある。 発売は11月1日からだが、10月9日・16時30分から10月31日・17時まで予約が可能で、予約分は11月1日・10時から11月8日・10時まで確保。それ以降は予約効力がなくなり、注文順に販売される。予約段階で限定枠を超えた場合は抽選となり、当選者にはeメールで通知。キャンセルが出た場合には抽選からもれた人を対象に再抽選される。 予約システムの詳細および予約受付サイト： https://online.ymmj.co.jp/passol/yoyaku/index.asp ●原動機形式：交流同期電動機＋リチウムイオンバッテリー（25V-14Ah）●定格出力：0.58kW●最高出力：0.95kW/1830rpm●車両重量：44kg（バッテリーレス：38kg）●1充電走行距離：32km（30km/h定地テスト値）●シート高：745mm●タイヤサイズ：60/100-12・60/100-12■20万円（別売専用充電器：1万5000円） スズキ・スカイウェイブ400リミテッドバージョン（特別仕様追加）  風洞実験によって防風効果を高めた新形状のナックルガードとグリップヒーターを装備し、パールノベルティブラック×バリアブルシルバーメタリックのツートーンカラーと立体エンブレムを採用した特別仕様。シート表皮色もグレーに変更されている。価格はスタンダードモデルの2万円高。主要諸元に変更はない。昨年までウインターバージョンとして限定販売されていた仕様と共通だ。■61万9000円 スズキ・スカイウェイブ250リミテッドバージョン（特別仕様追加）  400と同様、ナックルガード（スタンダードモデルに設定されているオプションパーツと共通）とグリップヒーター、立体エンブレム、グレーのシート表皮、パールノベルティブラック×バリアブルシルバーメタリックのツートーンカラーを採用した特別仕様。スタンダードモデルのリアスポイラーに代わって、400と同じシーシーバーが装着されている。価格は2万円高。主要諸元に変更はない。昨年までウインターバージョンとして限定販売されていた仕様と共通だ。■56万9000円 カワサキ・KSR110（ニューモデル）  排ガス規制の影響でラインアップを外れていたミニスーパーバイカーズ「KSR」が4ストローク化されて復活。ベースは入門用エンデューロモデルのKLX110で、アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。 30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショックの足回り構成は従来から変らないが、前後12インチのチューブレスタイヤはロードパターンに変更され、フロントブレーキディスクが210φから200φに小径化されている。 シートはキー操作によって脱着が可能で、下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。カラーリングはライムグリーンとエボニーの2色。 ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：111cc●最高出力：8.4PS/8500rpm●最大トルク：0.83kg-m/6500rpm●乾燥重量：84kg●燃料タンク容量：7.3L●シート高：750mm●タイヤサイズ：100/90-12・100/90-12■24万9000円 |
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| 12日 | スズキ・イントルーダークラシック400（カラーチェンジ） ツートーンカラーモデルを従来のシルバー×ガンメタからパールフロスティホワイト×ギャラクシーシルバーメタリックに変更。ピンストライプ入りのパールグラスホワイトも追加ラインアップされた。単色のパールノベルティブラックは継続。アラーム付きイモビライザー装着用のプレワイヤリングも装備された。価格、主要諸元に変更はない。■65万9000円 スズキ・SV400（リニューアルデビュー）  SV400Sをベースにカウルを取り外して丸目1灯ヘッドとし、専用のパイプアップハンドルと前寄りのステップでライディングポジションを変更したネイキッドバージョンが復活。従来型ではシングルディスクだったフロントブレーキは、現行SV400Sをベースにしたことでダブル化されている。ブレーキをグレードアップしながら価格は従来型よりも4万円安く設定。カラーリングはキャンディグランブルーの1色。■55万9000円 スズキ・グラストラッカー（カラーチェンジ）  フューエルタンクをグラフィックの入らないシンプルなモノトーン塗装とし、立体タイプの「S」エンブレムを装備。カラーリングはマーブルアステカオレンジ×ソリッドブラック、ソニックシルバーメタリック×ソリッドブラックの2色。価格、主要諸元に変更はない。■33万9000円 スズキ・グラストラッカービッグボーイ（カラーチェンジ）  フューエルタンクをシンプルなモノトーン塗装＋ストライプテープに変更。カラーリングはキャンディグランブルー×ソリッドブラック、ソニックシルバーメタリック×ソリッドブラック、パールオービメントイエロー×ソリッドブラックの3タイプ。価格、主要諸元に変更はない。■37万4000円 |
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| 25日 | ヤマハ・TZ250（モデルチェンジ） ■195万円（予約期間：2002年9月1日〜11月30日） ※TZ125は02年型を継続販売。■99万8000円 カワサキ・KLX110（マイナーチェンジ）  体重55kg以下のキッズおよびレディース向けの入門用オフロードマシン（一般公道走行不可）。KSR110のベースモデル。 クランクピン径22φ→26φ。クランクウェブ径90φ→93φ。キックギア23T→22T。1速ギア比/2次減速比変更。カラーリングはライムグリーン1色。■19万9000円 |
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| 30日 | ホンダ・ファイアーストーム（カラーチェンジ） レッドに代わってキャンディタヒチアンブルーにカラーチェンジ。価格、主要諸元に変更はない。■92万円 ホンダ・モンキー（カラーチェンジ）  スパークリングシルバーメタリックとパールシャイニングイエローにカラーチェンジ。ホイールカラーがシルバーからブラックに変更され、従来はボディ同色だった前後フェンダーもブラックで統一。タンクエンブレムにはウイングマークが採用された。価格、主要諸元に変更はない。■19万4000円 ホンダ・モンキースペシャル（限定特別モデル）  ナナハンの元祖ドリームCB750FOURをイメージしたカラーグラフィック（パールコーラルリーフブルー）を採用し、トップブリッジと前後フェンダーをメッキ仕上げとし、ホイールカラーを専用のミストラルゴールドメタリックとしてクラシック感を演出している。シートもパイピングの色がシルバーとなっている。■19万9000円 ホンダ・ゴリラ（カラーチェンジ）  深みのあるアバグリーンにカラーチェンジ。ホイールカラーもシルバーからブラックに、マフラーカバーもメッキからマットブラックに変更されている。価格、主要諸元に変更はない。■19万9000円 ホンダ・CBR954RRスペシャルエディション（プロス店限定販売モデル）  国内仕様のCBR954RRをベースに、2003年型輸出仕様のブラック×ウイニングレッドカラーを施し、専用開発のアクラポヴィッチ製スリップオンカーボンサイレンサーを装備した、ホンダプロス店専売の特別仕様車。ノーマルに比べて約900g軽量化される。限定1000台。■109万円 |
