| 1日 | |
| 2日 | |
| 3日 | |
| 4日 | |
| 5日 | |
| 6日 | |
| 7日 | |
| 8日 | |
| 9日 | |
| 10日 | |
| 11日 | |
| 12日 | |
| 13日 | |
| 14日 | |
| 15日 | ホンダ・CBR600RR（カラー追加） 単色のキャンディタヒチアンブルー（写真）とウイングマークをあしらったブラックを追加。従来のイタリアンレッドと併せて3色のラインアップとなった。価格、主要諸元に変更はない。■89万円 |
| 16日 | |
| 17日 | |
| 18日 | |
| 19日 | |
| 20日 | ホンダ・ディオ（ニューモデル） トゥデイ、スペイシー100に続く中国生産輸入スクーターの第3弾。ヘッドライト下のフロントパネルが盛り上がったスマートディオ系のウェッジシルエットボディに組み合わされるエンジンは、吸排気系の変更によって若干のパワーアップを図ったトゥデイベースの空冷OHC単気筒ユニット。 シート下の22Ｌ容量のヘルメット収納スペースをはじめ、マルチリフレクターヘッドライトや燃料計、プッシュキャンセルウインカー、フロントインナーポケット、前後連動コンビブレーキ、Uロックホルダー付きリアキャリアを装備しながら、12万円を切る低価格を実現している。 盗難対策としては、シートオープナーとハンドルロック機能を集約したシャッター付きメインキーと、オプションのアラームキットおよびイモビアラームが装着できるプレワイヤリングが装備されている。 ＜カラーリング＞ ツートーン：シグマシルバーメタリック×マットアクシスグレイメタリック、シリウスブルーメタリック×マットアクシスグレイメタリック、オリオンイエロー×マットアクシスグレイメタリック（写真） ソリッド：パールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラック、キャンディルーシッドレッド ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：4.1PS/8000rpm●最大トルク：0.38kg-m/6500rpm●乾燥重量：73kg●燃料タンク容量：5リットル●シート高：695mm●タイヤサイズ：80/100-10・80/100-10■11万9000円 |
| 21日 | カワサキ・ニンジャZX-6RR レースベース車（マイナーチェンジ） 2004年型ニンジャZX-6RRをベースに、灯火類などの保安部品を取り外したST600レース用ベース車両。ST600クラス活性化のために価格を抑えた設定になっている。期間限定の受注生産方式で、11月21日〜12月21日までの期間に注文を受け付け、順次デリバリーされる。カラーリングはライムグリーン1色。■68万円（写真は一般市販状態のものです） |
| 22日 | |
| 23日 | |
| 24日 | スズキ・イントルーダーLC250（カラーチェンジ） パールネブラーブラック（写真）と見る角度によって色合いが微妙に異なる偏光色のバリアブルシルバーメタリックの2色にカラーチェンジ。価格、主要諸元に変更はない。■49万9000円 |
| 25日 | カワサキ・250TR（カラーチェンジ） ゴールドを廃止し、レッド/オレンジ/イエローのピンラインを配したエボニー（写真）を追加。ポーラホワイトはタンクマークがライムグリーン車と同じ「フライングKマーク+Kawasaki」ロゴに変更された。ライムグリーンはそのまま継続販売される。なお、ホワイト車のみカスタム時のカラー変更を考慮してクリア塗装が施されていない。価格、主要諸元に変更はない。■34万9000円 |
| 26日 | |
| 27日 | ホンダ・CRF250F（競技専用車・2004年モデル） ■58万9000円 |
| 28日 | |
| 29日 | |
| 30日 |
