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| 2日 | スズキ・スカイウェイブ400（フルモデルチェンジ） スペシャルバージョンのタイプSに続き、標準仕様となるスカイウェイブ400もフルモデルチェンジ。 主として高負荷時の加速性向上を主眼に、ボア×ストロークから再検討された完全新設計の水冷DOHC4バルブエンジンや、剛性バランスの見直しを受けた新設計フレーム、フロント14インチホイール＆ダブルディスク、液晶ディスプレイを装備した新デザインのインストルメントパネル、使い勝手とセキュリティ性能を大幅に高めるキーレススタートシステムの採用、スポーツムードを強調した新デザインの外装など、基本的な仕様、装備は5月にリリースされたタイプSと共通。 ショートスクリーンやメッキパイプハンドルなどでストリートムードを演出したタイプSに対して、高速走行時の快適性を優先してウインドプロテクション効果に優れる新形状の大型スクリーンを装備している。カラーリングはオールトグレーメタリックの1タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：399cc（81.0×77.6mm）●最高出力：32PS/7500rpm●最大トルク：3.5kg-m/6000rpm●乾燥重量：200kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：710mm●タイヤサイズ：120/80-14・150/70-13■67万950円（税抜価格：63万9000円） |
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| 20日 | ヤマハ・SR400 YSPブラックスペシャル（限定特別仕様） ヤマハYSP店の全国組織「YSPメンバーズクラブ」からのスペシャルオーダーに応えて生産されたSR400の特別仕様。「ブラックスペシャル」の名称通り、外装からフレーム、ブラケット類、エンジン、ハンドル周り、フロントフォークアウター、スイングアーム、リアショックスプリング、ブレーキキャリパー、ブレーキディスクインナー、ホイールリムまで、ほとんどのパーツをブラック処理。タンクグラフィックは初期型モデルをイメージしたもので、シルバーのパイピングで縁取ったタックロールシートも装備されている。 カラーリング名はヤマハブラック。価格はレギュラーモデルの3万6000円高（税抜）で、主要諸元に変更はない。生産台数はわずか360台。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：399cc（87.0×67.2mm）●最高出力：27PS/7000rpm●最大トルク：3.0kg-m/6500rpm●乾燥重量：152kg●燃料タンク容量：12リットル●シート高：790mm●タイヤサイズ：90/100-18・110/90-18■52万3950円（税抜価格：49万9000円） ヤマハ・マジェスティC スペシャルリミテッドエディション（期間限定受注生産特別仕様）  クロムメッキのヘッドライトエクステンションと専用デザインのツートーンシートを装備し、メーターパネルとリアショックスプリング、シート下収納スペースのマットと照明色をレッドで仕上げたスペシャルモデル。カラーリングはビビッドレッドカクテル1（写真）、ブラックメタリックXの2タイプで、ブラック車のツートーンシートはブラック×シルバー、レッド車はブラック×レッドの組み合わせとなっている。 7月20日までの期間限定受注生産で、価格はレギュラーモデルの1万7000円高（税抜）。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：249cc（69.0×66.8mm）●最高出力：22PS/7500rpm●最大トルク：2.3kg-m/6000rpm●乾燥重量：159kg●燃料タンク容量：12リットル●シート高：700mm●タイヤサイズ：110/90-12・130/70-12■62万8950円（税抜価格：59万9000円） スズキ・ジェベル250XC（カラーチェンジ）  シックなイメージのソリッドブラック×ファントムグレーメタリックにカラーチェンジ。タンクのデカールデザインも見直され、シートもレッド×ブラックのツートーンとなった。バックミラーも従来の丸型からスクエア形状に変更された。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：油冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：30PS/8500rpm●最大トルク：2.8kg-m/7000rpm●乾燥重量：118kg●燃料タンク容量：17リットル●シート高：885mm●タイヤサイズ：3.00-21・4.60-18■52万3950円（税抜価格：49万9000円） |
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| 22日 | ホンダ・CRF100F（競技専用車両・2007年モデル） ■24万1500円（税抜価格：23万円） ホンダ・CRF70F（競技専用車両・2007年モデル） ■16万8000円（税抜価格：16万円） ホンダ・CRF50F（競技専用車両・2007年モデル） ■15万7500円（税抜価格：15万円） |
| 23日 | スズキ・イントルーダークラシック400（マイナーチェンジ） 握り部分をワイドにした新形状のブレーキ＆クラッチレバーを採用し、フロントブレーキマスターシリンダーとハンドルスイッチボックスも削り出し風にリメイク。インチバーハンドルとの調和を図るとともに、アメリカンモデルらしい大らかな操作感を演出している。 カラーリングは定番のパールネブラーブラックと、パールグラスホワイト×ソニックシルバーメタリック（写真）をラインアップ。価格は従来型の2万1000円アップ（税抜）。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC4バルブ45度V型2気筒●総排気量：399cc●最高出力：33PS/8000rpm●最大トルク：3.4kg-m/6000rpm●乾燥重量：244kg●燃料タンク容量：17リットル●シート高：700mm●タイヤサイズ：130/90-16・170/80-15■71万4000円（税抜価格：68万円） |
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| 26日 | スズキ・DR-Z400S（カラーチェンジ） チャンピオンイエローNo.2のベース色をそのままに、市販モトクロッサーRMシリーズの2006年モデルと同イメージのグラフィックを採用。これまでイエロー×ブルーのツートーンだったシートも全面ブルーに改められた。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：398cc●最高出力：40PS/7500rpm●最大トルク：4.0kg-m/6500rpm●乾燥重量：130kg●燃料タンク容量：10リットル●シート高：895mm●タイヤサイズ：80/100-21・120/90-18■69万900円（税抜価格：65万8000円） |
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