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| 6日 | ヤマハ・YZ250F（競技専用車両・2007年モデル） ■64万5750円（税抜価格：61万5000円） ヤマハ・YZ250F ホワイトリミテッドエディション（競技専用車両・2007年モデル） 100台限定 ■65万6250円（税抜価格：62万5000円） |
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| 17日 | ホンダ・CBR1000RR（カラーチェンジ） フロントブレーキディスクインナーとスイングアームを、ホイールと同色のブラックに変更して引き締まった足回りのイメージを強調。カラーリングは単色のデジタルシルバーメタリックとウイニングレッド、ストライプ入りのウイニングレッド（写真）の3色となった。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：998cc（75.0×56.5mm）●最高出力：94PS/10000rpm●最大トルク：8.8kg-m/6000rpm●乾燥重量：177kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：820mm●タイヤサイズ：120/70ZR17・190/50ZR17■123万9000円（税抜価格：118万円） ホンダ・CBR1000RRスペシャル（限定カラー追加）  2007年型のヨーロッパ仕様にラインアップされたトリコロールカラーモデルが、300台限定受注生産のスペシャルモデルとして国内でもリリース。車体色に加えて、前後ホイールおよびブレーキキャリパーをゴールドとしてよりスポーティなイメージを演出している。 カラーリング名はパールフェイドレスホワイトで、価格はレギュラーモデルの3万円（税抜）アップ。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：998cc（75.0×56.5mm）●最高出力：94PS/10000rpm●最大トルク：8.8kg-m/6000rpm●乾燥重量：177kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：820mm●タイヤサイズ：120/70ZR17・190/50ZR17■127万500円（税抜価格：121万円） ホンダ・FTR モノトーンカラー（カラーチェンジ）  ヘッドライトケースとメーターケースを精悍なイメージのブラックに塗装。これまでボディカラーによって異なっていたフロントフェンダー色がブラックに統一され、プラグキャップとリアショックスプリングがイエローに変更された。 カラーリングはグラファイトブラック、キャンディーブレイズオレンジ（写真）、キャンディータヒチアンブルーの3色を設定。価格は従来型の10000円（税抜）アップ。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：223cc（65.5×66.2mm）●最高出力：19PS/7000rpm●最大トルク：2.1kg-m/6000rpm●乾燥重量：119kg●燃料タンク容量：7.2リットル●シート高：780mm●タイヤサイズ：120/90-18・120/90-18■モノトーンカラー：36万7500円（税抜価格：35万円） ホンダ・FTR トリコロールカラー（カラーチェンジ）  ワイド＆アップハンドルとゼッケンプレート風サイドカバーを採用してフラットトラッカーイメージを強調したトリコロールカラーモデル。2007年モデルとしてヘッドライトケースとメーターケースをブラックに塗装され、レッド×ブラックのツートーンシートを新採用。フューエルタンクのウイングマークもホワイトからイエローに変更されている。 カラーリングはトリコロールの1色。価格は従来型の10000円（税抜）高。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：223cc（65.5×66.2mm）●最高出力：19PS/7000rpm●最大トルク：2.1kg-m/6000rpm●乾燥重量：119kg●燃料タンク容量：7.2リットル●シート高：780mm●タイヤサイズ：120/90-18・120/90-18■37万8000円（税抜価格：36万円） |
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| 24日 | ホンダ・CB400SS スタンダードタイプ（カラーチェンジ） タンクサイドにゴールドのストライプを配した単色カラーモデルがスタンダード。 今回、ブラックをより光沢感の強いグラファイトブラックに変更。ホワイトは廃止された。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：397cc（85.0×70.0mm）●最高出力：29PS/7000rpm●最大トルク：3.2kg-m/5500rpm●乾燥重量：145kg●燃料タンク容量：11リットル●シート高：790mm●タイヤサイズ：100/90-19・110/90-18■49万3500円（税抜価格：47万円） ホンダ・CB400SS ツートーンタイプ（カラーチェンジ）  新色のキャンディーグローリーレッド×クラシカルホワイトを追加。継続のパールコーラルリーフブルー×クラシカルホワイトと併せて2色のラインアップとなった。価格、主要諸元に変更はない。なお、ストライプパターンは廃止となった。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：397cc（85.0×70.0mm）●最高出力：29PS/7000rpm●最大トルク：3.2kg-m/5500rpm●乾燥重量：145kg●燃料タンク容量：11リットル●シート高：790mm●タイヤサイズ：100/90-19・110/90-18■50万4000円（税抜価格：48万円） ホンダ・Vツインマグナ（カラーチェンジ）  新たにエンジン、フロントホイールセンター、フロントブレーキディスクインナー、リアブレーキカバーをブラックに塗装し、メッキ部分とのコントラストを強調。燃料タンク上面には不死鳥をデザインイメージしたタンクマークが施されている。 ボディカラーは、これまでとは色調の異なるグラファイトブラックの1色設定。価格は従来の2万円（税抜）高。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ90度V型2気筒●総排気量：249cc（60.0×44.1mm）●最高出力：27PS/10000rpm●最大トルク：2.3kg-m/7500rpm●乾燥重量：172kg●燃料タンク容量：11リットル●シート高：690mm●タイヤサイズ：120/80-17・150/80-15■59万8500円（税抜価格：57万円） |
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| 30日 | ヤマハ・XJR1300（フルモデルチェンジ） 伝統の空冷4気筒エンジンのリニアなパワーフィーリングとメカニカルな雰囲気、ヤマハ一流の従順なハンドリング、飽きの来ない美しいスタイリングで人気を集めるヤマハの旗艦ネイキッドXJR1300が6年ぶりにフルモデルチェンジ。3代目XJR1300として生まれ変わった。 エンジンは1250cc空冷直4の基本スタイルを踏襲しつつ、吸気にサブスロットルバルブ併用式フューエルインジェクションを採用。同時に吸気バルブタイミングが見直され、4-2-1集合マフラーの採用とあいまって最大トルクを10kg-mから11kg-mにアップ。その発生回転数も6500rpmから6000rpmに引き下げられ、低回転域からの幅広いトルク特性を強調した特性となっている。これに伴ってガソリンが無鉛プレミアム仕様となった。 車体関係では、リアショックにオーリンス製の最上級タイプに専用セッティングを施して採用し、それに合わせてフロントフォークのセッティングも変更。専用セッティングを施した新型ラジアルタイヤ、シートとハンドル、サイドカバーの変更によって若干前傾を強めるとともに動きやすさを高めた新しいライディングポジションと合わせて、持ち前のコントローラブルなハンドリングにさらに磨きをかけている。丸型2灯LEDテールランプと輝度調整機構付きのホワイトLED照明メーターも新しい装備だ。 カラーリングはストロボライン入りのダークパープリッシュブルーメタリックL（写真）とソリッドタイプのダークグレーメタリックBの2色がラインアップされる。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：1250cc（79.0×63.8mm）●最高出力：100PS/8000rpm●最大トルク：11.0kg-m/6000rpm●乾燥重量：222kg●燃料タンク容量：21リットル●シート高：795mm●タイヤサイズ：120/70ZR17・180/55ZR17■108万1500円（税抜価格：103万円） ホンダ・XR400モタード（マイナーチェンジ）  輸出用エンデューロモデルXR400をベースにしたモタードモデル。 今回のマイナーチェンジではマルチリフレクターヘッドライトが新採用され、フロントバイザーとサイドカバーのデザインも改められた。 カラーラインアップは新色のブラックと定番のエクストリームレッドの2タイプで、ブラック車にはバーレッドメタリックの、レッド車にはマットアクシスグレーのフレームが組み合わされる。価格は従来型の2万円（税抜）高。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：397cc（85.0×70.0mm）●最高出力：30PS/7000rpm●最大トルク：3.4kg-m/5500rpm●乾燥重量：131kg●燃料タンク容量：9.7リットル●シート高：855mm●タイヤサイズ：110/70-17・140/70R17■65万1000円（税抜価格：62万円） |
