| 1日 | カワサキ・エリミネーター（カラーチェンジ） シルバーに代わって新色のキャンディパーシモンレッド（写真）を追加。メタリックコメットブラックはそのまま継続販売される。 価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：124cc●吸気形式：キャブレター●最高出力：7.3PS/8000rpm●最大トルク：0.81kg-m/3000rpm●乾燥重量：132kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：680mm●タイヤサイズ：90/90-17・130/90-15■34万5450円（税抜価格：32万9000円） カワサキ・KSR110（マイナーチェンジ）  スーパースポーツモデルにも採用されている、ホールド性に優れたシート表皮素材を採用して乗りやすさを向上。 カラーリングも新しいグラフィックのライムグリーン、エボニー、オリエンタルブルー（写真）がラインアップされる。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：111cc（53.0×50.6mm）●吸気形式：キャブレター●最高出力：8.4PS/8500rpm●最大トルク：0.83kg-m/6500rpm●乾燥重量：84kg●燃料タンク容量：7.3リットル●シート高：750mm●タイヤサイズ：100/90-12・100/90-12■26万1450円（税抜価格：24万9000円） スズキ・レッツ4（限定カラー追加）  9月にマイナーチェンジを受けた新型レッツ4に、限定カラーモデルとしてオーキッドピンク（写真）、ライトグリーン、スウィートブラウンの3色を追加。いずれも都会的で明るい印象の色合いとなっている。 既存のネーブルオレンジ、グラスコスミックダークブルー、ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2と併せて全7色のラインアップとなった。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：5PS/8000rpm●最大トルク：0.46kg-m/6500rpm●乾燥重量：62kg●燃料タンク容量：4.5リットル●シート高：685mm●タイヤサイズ：80/90-10・80/90-10■12万4950円（税抜価格：11万9000円） |
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| 5日 | スズキ・スカイウェイブ650（カラーチェンジ） オールトグレーメタリックを廃止してパールネブラーブラックにカラーチェンジ。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列2気筒●総排気量：638cc●最高出力：50PS/7000rpm●最大トルク：6.1kg-m/5000rpm●乾燥重量：237kg●燃料タンク容量：15リットル●シート高：750mm●タイヤサイズ：120/70R15・160/60R14■91万2450円（税抜価格：86万9000円） スズキ・スカイウェイブ650LX（カラーチェンジ）  スカイウェイブ650をベースに電動可変式スクリーンや電動格納ミラー、ABS、タンデムバックレストを装備したラグジュアリーバージョン。 ホワイトに変わって新色のパールネブラーブラック（写真）を追加。オールトグレーメタリックは継続して販売される。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列2気筒●総排気量：638cc●最高出力：50PS/7000rpm●最大トルク：6.1kg-m/5000rpm●乾燥重量：245kg●燃料タンク容量：15リットル●シート高：750mm●タイヤサイズ：120/70R15・160/60R14■103万8450円（税抜価格：98万9000円） |
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| 7日 | ホンダ・エイプ50（マイナーチェンジ） 燃料供給にフューエルインジェクション（PGM-FI）を採用し、エキゾーストパイプ内へのキャタライザーの採用と併せて新排ガス規制をクリア。インジェクションらしく寒冷時の始動性向上やスムーズな吹け上がりを実現するとともに、30km/h定地燃費も3kmアップの93km/リッターとなった。 カラーリングはシャニーオレンジ（写真）、クラシカルホワイト、グラファイトブラックの3タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：3.7PS/8000rpm●最大トルク：0.37kg-m/6000rpm●車両重量：84kg●燃料タンク容量：5.5リットル●シート高：715mm●タイヤサイズ：120/80-12・120/80-12■26万2500円（税抜価格：25万円） ホンダ・エイプ50デラックス（マイナーチェンジ）  PGM-FIを採用した新型エイプにもデラックス仕様がラインアップ。専用のツートーンカラーとパイピング入りのツートーンシート、クロームメッキ仕上げのハンドルとトップブリッジ、バフ仕上げのクランクケースカバーとエンジンヘッドカバー、フロントフォークアウターを備える。 カラーリングはクラシカルホワイトとグラファイトブラックの2タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：3.7PS/8000rpm●最大トルク：0.37kg-m/6000rpm●装備重量：84kg●燃料タンク容量：5.5リットル●シート高：715mm●タイヤサイズ：120/80-12・120/80-12■27万8250円（税抜価格：26万5000円） |
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| 10日 | ヤマハ・YZF-R1レースベース車（競技専用車両・2008年モデル） YZF-R1をベースに保安部品を取り外し、サーキット走行専用のワイヤーハーネスとECU、FIマッチングソフトを付属したレースベース車両。 2008年モデルとしての変更点は無く、カラーリングもブラックメタリックXの1タイプ。2007年11月12日〜12月5日までの受注生産方式で、限定数の38台に達した時点で受注を締め切る。 販売はヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店が窓口となる。 ■105万円（税抜価格：100万円） ヤマハ・YZF-R6レースベース車（競技専用車両・2008年モデル）  ベースモデルのフルモデルチェンジを受けて、レースベース車もフルチェンジ。量産二輪車世界初のマグネシウム合金製リアフレームが採用されている。 限定50台の期間限定受注生産方式で、受付は2007年11月12日〜12月5日まで。期間内であっても予定生産台数を越えた時点で受注は締め切られる。 カラーリングはブラックメタリックXの1色。 ■89万2500円（税抜価格：85万円） ヤマハ・TZ250（競技専用車両）  2007年からの継続仕様。2007年11月12日から12月5日までの受注生産方式で、限定数は18台。2007年型で採用された鍛造マグネシウム合金ホイールが継続装備されている。 ■210万円（税抜価格：200万円） ヤマハ・TZ125（競技専用車両）  2007年型からの継続仕様。限定7台の期間限定受注生産方式で、受付期間は2007年11月12日〜12月5日。期間中であっても受注が予定数を超えた時点で締め切られる。 ■104万7900円（税抜価格：99万8000円） |
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| 14日 | ヤマハ・シグナス-X SR（FI）（フルモデルチェンジ） ヤマハモーター台湾製の原付2種スポーツスクーター、シグナスX-SRがフルモデルチェンジ。 エンジンは始動性や燃費、環境性に優れるフューエルインジェクションを採用し、走りのクォリティを高めると同時に排出ガス規制もクリア。駆動系のセッティングを見直すことで中低速域のパワーフィーリング向上が図られている。 新形状のポジションランプ一体型ヘッドライトやニューデザインのメーター、キー一体式給油口キャップ、従来の220φから245φに大径化されたフロントディスクブレーキ、シートのクッション厚アップ、フットボード前面の傾斜角変更によるポジション自由度の拡大など、細部に渡って熟成が進められた。 これだけの変更を受けながら、価格が据え置きとなっている点も大きなアピールポイントだ。カラーリングはブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5（写真）の2タイプ。キャブ仕様の従来モデルもしばらく併売される。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：124cc●最高出力：11PS/8500rpm●最大トルク：0.93kg-m/7500rpm●乾燥重量：115kg●燃料タンク容量：7.1リットル●シート高：785mm●タイヤサイズ：110/70-12・120/70-12■33万750円（税抜価格：31万5000円） |
| 15日 | スズキ・スカイウェイブ250（マイナーチェンジ） ウインドプロテクション効果と空力特性に優れる大型スクリーンを装備したスカイウェイブ250の基本モデル。マフラーに内蔵された触媒を大型化することで平成18年排ガス規制に対応した。それに伴って乾燥重量が3kg増加している。 カラーリングは従来どおりオールトグレーメタリックの1色設定となっている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：249cc（69.0×66.8mm）●最高出力：26PS/7500rpm●最大トルク：2.5kg-m/6000rpm●乾燥重量：196kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：710mm●タイヤサイズ：120/80-14・150/70-13■63万9450円（税抜価格：60万9000円） ヤマハ・ジョグ デラックス（バリーエーション追加）  フューエルインジェクションを採用して07年10月に登場した新型ジョグに、前後アルミキャストホイールとフロントディスクブレーキを装備したデラックスが登場。 カラーリングはブラックメタリックX（写真）とホワイトメタリック1の2タイプ。価格はレギューラーモデルの1万円（税抜）アップで、主要諸元も乾燥重量が1kg軽くなっている以外に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC3バルブ単気筒●総排気量：49cc●最高出力：4.2PS/8500rpm●最大トルク：0.4kg-m/6500rpm●乾燥重量：77kg●燃料タンク容量：4.4リットル●シート高：725mm●タイヤサイズ：90/90-10・90/90-10■15万5400円（税抜価格：14万8000円） |
| 16日 | ヤマハ・WR250R YSPリミテッドエディション（YPS店専売限定カラー） イエローをベースにホワイトとブラックのストロボラインを配した、1980年代のUSヤマハワークスカラー、通称インターナショナルカラーを採用したスペシャルモデル。 全国のYSP店専売モデルで、限定数は360台。価格はスタンダードモデルと同一となっている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：31PS/10000rpm●最大トルク：2.4kg-m/8000rpm●乾燥重量：123kg●燃料タンク容量：7.6リットル●シート高：895mm●タイヤサイズ：80/100-21・120/80-18■70万1400円（税抜価格：66万8000円） ヤマハ・WR250X YSPリミテッドエディション（YPS店専売限定カラー）  モタードバージョンのWR250Xにもインターナショナルカラーのスペシャルバージョンが登場。こちらもYSP店専売モデルで、限定360台。価格はスタンダードモデルと同一だ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：31PS/10000rpm●最大トルク：2.4kg-m/8000rpm●乾燥重量：125kg●燃料タンク容量：7.6リットル●シート高：870mm●タイヤサイズ：110/70R17・140/70R17■73万2900円（税抜価格：69万8000円） |
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| 21日 | ホンダ・シャドウ400（カラーチェンジ） 新色のパールコスミックブラック、パールサンビームホワイト（写真）、パールヘロンブルーの3色にカラーチェンジ。 タンクサイドには新しいストライプデザインが施され、「Shadow」の立体エンブレムが採用された。メーターパネルには開発コンセプトである「SPIRIT OF THE PHOENIX」を象徴するフェニックスのマークがあしらわれている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC3バルブ52度V型2気筒●総排気量：398cc●最高出力：33PS/7500rpm●最大トルク：3.5kg-m/6000rpm●装備重量：248kg●燃料タンク容量：14リットル●シート高：675mm●タイヤサイズ：120/90-17・170/80-15■72万4500円（税抜価格：69万円） ホンダ・シャドウスラッシャー（カラーチェンジ）  キャンディータヒチアンブルー（写真）とデジタルシルバーメタリックの2色にカラーチェンジ。 燃料タンクに「Shadow」の立体エンブレムを、メーターカバーに「Slasher」のロゴをあしらって高級感を演出している。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC3バルブ52度V型2気筒●総排気量：398cc●最高出力：33PS/7500rpm●最大トルク：3.6kg-m/5500rpm●装備重量：229kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：645mm●タイヤサイズ：110/80-19・160/80-15■70万3500円（税抜価格：67万円） ホンダ・シャドウスラッシャー デラックス（スペシャルカラーモデル追加）  フロント19インチホイールとショートタイプの右2本出しマフラーを特徴とするシャドウスラッシャーにスペシャルカラーモデルが登場。グラファイトブラックをベースに躍動感あふれるフレアパターンを施すことで個性的なムードを醸し出している。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC3バルブ52度V型2気筒●総排気量：398cc●最高出力：33PS/7500rpm●最大トルク：3.6kg-m/5500rpm●装備重量：229kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：645mm●タイヤサイズ：110/80-19・160/80-15■73万5000円（税抜価格：70万円） |
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| 24日 | カワサキ・ZRX1200R（マイナーチェンジ） 以前より厚みのあるタンクエンブレムを採用して立体感を強調。カラーリングはライムグリーンとメタリックディアブロブラック（写真）の2タイプで、ライムグリーン車にはブラックの、ブラック車にはゴールドのホイールが組み合わされる。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：1164cc●吸気形式：キャブレター●最高出力：95PS/7500rpm●最大トルク：10.3kg-m/3500rpm●乾燥重量：224kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：790mm●タイヤサイズ：120/70ZR17・180/55ZR17■102万3750円（税抜価格：97万5000円） カワサキ・バルカン900クラシック（カラーチェンジ）  ルミナスポラリスブルー（写真）とメタリックディアブロブラックにカラーチェンジ。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC4バルブ55度V型2気筒●総排気量：902cc●最高出力：41PS/5500rpm●最大トルク：6.4kg-m/3000rpm●乾燥重量：253kg●燃料タンク容量：20リットル●シート高：680mm●タイヤサイズ：130/90-16・180/70-15■84万円（税抜価格：80万円） カワサキ・バルカン900カスタム（カラーチェンジ）  ブルーに代わって新色のパッションレッド（写真）をラインアップ。メタリックディアブロブラックは継続販売される。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC4バルブ55度V型2気筒●総排気量：902cc●最高出力：41PS/5500rpm●最大トルク：6.4kg-m/3000rpm●乾燥重量：249kg●燃料タンク容量：20リットル●シート高：685mm●タイヤサイズ：80/90-21・180/70-15■84万円（税抜価格：80万円） カワサキ・ゼファーχ（カラーチェンジ）  ツートーンカラーのエボニー×キャンディプラズマブルー（写真）、ストライプパターンのメタリックミッドナイトサファイアブルーにカラーチェンジ。 これまでストライプパターン車は税抜で1万円安く設定されていたが、この型からツートーンカラー車の価格に統一された。主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●吸気形式：キャブレター●最高出力：53PS/11500rpm●最大トルク：3.6kg-m/9000rpm●乾燥重量：186kg●燃料タンク容量：14リットル●シート高：775mm●タイヤサイズ：120/70ZR17・150/70ZR17■63万5250円（税抜価格：60万5000円） カワサキ・ZRX（マイナーチェンジ）  タンクエンブレムの厚みを増して立体感を強調。カラーリングは、ラインの配色を変更したライムグリーンと、イエローの太いラインを配したメタリックディアブロブラック（写真）の2色で、ライムグリーン車にはブラックの、ブラック車にはゴールドのホイールが組み合わされる。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●吸気形式：キャブレター●最高出力：53PS/11500rpm●最大トルク：3.8kg-m/9000rpm●乾燥重量：187kg●燃料タンク容量：15リットル●シート高：770mm●タイヤサイズ：110/70R17・150/60R18■67万950円（税抜価格：63万9000円） カワサキ・ZRX-II（マイナーチェンジ）  シルバーのピンストライプを配したエボニーにカラーチェンジ。アルミ材質のタンクエンブレムの厚みを増すことで、立体憾と高級感を強調している。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●吸気形式：キャブレター●最高出力：53PS/11500rpm●最大トルク：3.8kg-m/9000rpm●乾燥重量：186kg●燃料タンク容量：15リットル●シート高：770mm●タイヤサイズ：110/70R17・150/60R18■66万450円（税抜価格：62万9000円） カワサキ・エストレヤ（カラーチェンジ）  メタリックダークグリーン×ポーラホワイト、キャンディプラズマブルー×エボニー（写真）、メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイトの3色にカラーチェンジ。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：20PS/8000rpm●最大トルク：2.0kg-m/6500rpm●乾燥重量：146kg●燃料タンク容量：13リットル●シート高：735mm●タイヤサイズ：90/90-18・110/90-17■51万8000円（税抜価格：49万3334円） カワサキ・250TR（カラーチェンジ）  エボニー、ポーラホワイト（写真）にカラーチェンジ。これまでホワイトに統一されていた前後フェンダーが、エボニーのみボディ同色に変更されている。価格、主要諸元に変更はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：249cc●最高出力：19PS/7500rpm●最大トルク：1.9kg-m/6000rpm●乾燥重量：136kg●燃料タンク容量：6.6リットル●シート高：775mm●タイヤサイズ：90/90-19・110/90-18■38万8000円（税抜価格：36万9524円） スズキ・バンバン200（マイナーチェンジ）  スリムな車体に極太タイヤを組み合わせた個性的なスタイルで人気のバンバンがマイナーチェンジ。燃料供給をフューエルインジェクション化し、マフラーに触媒とO2センサーを組み込んで平成18年排ガス規制に対応。エンジン前部にオイルクーラーも装備された。 外観では、Zに採用されていたタックロールシートを装備してカスタムイメージを強調。カラーリングはグラススプラッシュホワイト（写真）、キャンディマックスオレンジ、ソリッドブラックの3色で、ホワイト車とオレンジ車のフューエルタンクにはストライプが配されている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：199cc●最高出力：16PS/8000rpm●最大トルク：1.5kg-m/7000rpm●乾燥重量：121kg●燃料タンク容量：7.5リットル●シート高：770mm●タイヤサイズ：130/80-18・180/80-14■39万7950円（税抜価格：37万9000円） |
| 25日 | ホンダ・シルバーウイング600（マイナーチェンジ） グラファイトブラックとウイニングレッド（写真）の2色にカラーチェンジ。同時にサイドカバーに「SILVER WING」の立体ゴールドエンブレムを、テールカウルに「HONDA」の立体エンブレムを配し、前後ホイールをゴールド、ハンドルウエイトをクロームメッキ仕上げとして質感が高められた。 座面をディンプル調、サイド面をカーボン調とした新作のツートーンシートもクォリティアップに貢献している。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列2気筒●総排気量：582cc●最高出力：49PS/7000rpm●最大トルク：5.4kg-m/5500rpm●装備重量：245kg●燃料タンク容量：16リットル●シート高：730mm●タイヤサイズ：120/80-14・150/70-13■83万4750円（税抜価格：79万5000円） ホンダ・シルバーウイング600ABS（マイナーチェンジ）  シルバーウイング600のABS仕様。フロントブレーキキャリパーに加え、リアブレーキキャリパーもゴールド仕上げとして足まわりを際立たせている。 カラーリングは新色のグラファイトブラック（写真）と継続のパールサンビームホワイトの2タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列2気筒●総排気量：582cc●最高出力：49PS/7000rpm●最大トルク：5.4kg-m/5500rpm●装備重量：245kg●燃料タンク容量：16リットル●シート高：730mm●タイヤサイズ：120/80-14・150/70-13■88万7250円（税抜価格：84万5000円） ホンダ・CB400スーパーフォア（マイナーチェンジ）  先の東京モーターショーでベールを脱いだ次期CB400スーパーフォアが発売された。 最大の変更点は燃料供給のフューエルインジェクション化。採用の主目的は新排ガス規制への対応で、エキゾーストパイプの集合部2ヵ所にキャタライザーを内蔵したオールステンレス製の新型マフラーを組み合わせて規制値をクリアしているが、同時にインジェクションの利点をフルに生かして、始動性やアンドリング安定性、スロットルレスポンスの向上も図られている。サイレンサーそのものもサイズアップされ、静粛性が高められた。 エンジン回転数に応じて2バルブと4バルブを使い分けるハイパーVTECは、2バルブ→4バルブの切り替えポイントを1〜5速で6300回転、6速で6750回転としたこれまでのスペック3をベースに、新たにアクセル開度を制御項目に加えたハイパーVTEC・Revoへと進化。 1〜5速で6300回転を超えても、アクセル開度が一定以下ならば6750回転まで2バルブを維持。6300回転以下でもアクセル開度が一定以上になった場合は瞬時に4バルブ作動へと切り換え。6速においてはアクセル開度に関わらず6750回転で4バルブに切り換えるように制御。燃費と加速性能を高いレベルでバランスさせている。 エンジン外観もシリーズ初のオールシルバー仕上げを採用したほか、ダミーフィンの数を減らし、クランクケースカバーのデザインを変更するなどして水冷エンジンらしい引き締まったイメージを強調。同時に2kgの軽量化も図られた。 車体関係ではフレームおよびスイングアームの剛性バランス見直しを実施。外装デザインに変更はなく、グラフィックも現行型の基本デザインを踏襲しているが、サブラインの取り回しや太さを変え、サイドカバーをボディ同色とすることで、燃料タンクからテールカウルへのつながり感を高めている。 カラーリングはツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッド（写真）とパールヘロンブルー、ソリッドタイプのグリントウェーブブルーメタリックとグラファイトブラックの4色をラインアップ。ホイールカラーは全車バーニアグレーメタリックとなっている。 ソリッドカラー5色とホイールカラー2色から組み合わせを選択できるカラーオーダープランも用意。（内2色はレギュラーカラーモデル） ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●最高出力：53PS/10500rpm●最大トルク：3.9kg-m/9500rpm●装備重量：194kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：755mm●タイヤサイズ：120/60ZR17・160/60ZR17■ソリッドタイプ：71万9250円（税抜価格：68万5000円） ツートーンタイプ：75万750円（税抜価格：71万5000円） カラーオーダープラン：74万250円（税抜価格：70万5000円） ホンダ・CB400スーパーフォアABS（タイプ追加）  新型CB400スーパーフォアに新たにラインアップされたABS仕様。リアブレーキへの入力を自動的かつ理想的にフロントにも配分する前後連動コンバインドブレーキと、急制動時のタイヤロックを抑制するABSを組み合わせた、コンバインドABSが搭載されている。 カラーリングはレギュラーモデルと同様、ツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルー、ソリッドタイプのグリントウェーブブルーメタリック（写真）とグラファイトブラックの4色。ホイールカラーは光沢感のあるバーニアグレーメタリックとなっている。カラーオーダープランも設定。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●最高出力：53PS/10500rpm●最大トルク：3.9kg-m/9500rpm●装備重量：199kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：755mm●タイヤサイズ：120/60ZR17・160/60ZR17■ソリッドタイプ：79万2750円（税抜価格：75万5000円） ツートーンタイプ：82万4250円（税抜価格：78万5000円） カラーオーダープラン：81万3750円（税抜価格：77万5000円） ホンダ・CB400スーパーボルドール（マイナーチェンジ）  ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールもマイナーチェンジ。スーパーフォアと同様の変更が加えられ、環境性や走行性能が高められた。 カラーリングはツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルー、ソリッドタイプのグラファイトブラック（写真）の3色をラインアップ。ホイール色はバーニアグレーメタリックとなる。スーパーボルドールにはカラーオーダープランの設定はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●最高出力：53PS/10500rpm●最大トルク：3.9kg-m/9500rpm●装備重量：198kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：755mm●タイヤサイズ：120/60ZR17・160/60ZR17■ソリッドタイプ：79万2750円（税抜価格：75万5000円） ツートーンタイプ：82万4250円（税抜価格：78万5000円） ホンダ・CB400スーパーボルドールABS（タイプ追加）  新型CB400スーパーボルドールにもコンバインドABS仕様をタイプ設定。 カラーリングはツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルー（写真）、ソリッドタイプのグラファイトブラックの3色で、ホイール色はバーニアグレーメタリック。カラーオーダープランの設定はない。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷DOHC4バルブ並列4気筒●総排気量：399cc●最高出力：53PS/10500rpm●最大トルク：3.9kg-m/9500rpm●装備重量：203kg●燃料タンク容量：18リットル●シート高：755mm●タイヤサイズ：120/60ZR17・160/60ZR17■ソリッドタイプ：86万6250円（税抜価格：82万5000円） ツートーンタイプ：89万7750円（税抜価格：85万5000円） ホンダ・フォルツァZ（フルモデルチェンジ）  電子制御式ATミッション「ホンダSマチック」やキー操作なしでエンジンが始動できる「スマートカードキーシステム｣などを装備し、優れた走行性能と利便性で人気のフォルツァZがフルモデルチェンジ。 エンジンは、ボア×ストロークをスクエア近くまで変更した完全新設計の水冷OHC単気筒ユニットで、4バルブヘッドやメタルクランク軸受、密封クランクケース、1次バランサー、ローラーロッカーアームなどを新採用。 ホンダSマチックは、オートシフトモード走行において、車速とエンジン回転数、スロットル開度から負荷を判別する機能を追加。上り坂などで負荷が増したときに瞬時に最適な駆動力が得られるギアに自動変速が行なわれるようになった。 これらの改良に加えて、O2センサーの追加によるインジェクション制御の最適化、新開発デュアルコアキャタライザーの採用によって平成18年排ガス規制もクリア。優れた出力特性と低振動、環境性を実現している。 フレームも大径・肉薄の高張力鋼管を使用した使用した新設計品で、従来型とほぼ同じ重量のまま横剛性を約60％、ねじれ剛性を約30％アップ。リアタイヤの12インチ→13インチ化、キャスター/トレールの見直し、サスペンションの変更により、スタビリティの高いハンドリングにさらに磨きをかけている。 「凝縮ソリッドボディー＆エモーショナルサーフェイス」をコンセプトに外装デザインも一新。ボディ全体のスリム化とリアオーバーハングを最小限に抑えることで、コンパクト感やスポーティー感を強調し、ショートスクリーンの形状や取り付け位置の変更と併せて空力特性も向上。丸型テールランプやインストルメントパネルのデザインもより高品位なデザインとなった。 カラーリングはグラファイトブラック（写真）、デュークマジェンタメタリック、キャンディータヒチアンブルー、デジタルシルバーメタリックの4タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：248cc●最高出力：22PS/7500rpm●最大トルク：2.2kg-m/6000rpm●装備重量：201kg●燃料タンク容量：12リットル●シート高：710mm●タイヤサイズ：110/90-13・140/70-13■69万3000円（税抜価格：66万円） ホンダ・フォルツァZ ABS（フルモデルチェンジ）  フレームからエンジン、足まわり、外装に至るまで全面刷新を受けた新型フォルツァZのABS仕様。ABSの装着に伴って車重が3kg増えている以外に、スペック面での違いは無い。 カラーリングはグラファイトブラックとチタニウムメタリック（写真）の2タイプ。シートとステップ部をモカベージュ、前後ホイールをゴールドとすることでスタンダードモデルとの差別化を図っている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC4バルブ単気筒●総排気量：248cc●最高出力：22PS/7500rpm●最大トルク：2.2kg-m/6000rpm●乾燥重量：204kg●燃料タンク容量：12リットル●シート高：710mm●タイヤサイズ：110/90-13・140/70-13■75万6000円（税抜価格：72万円） |
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