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| 12日 | ホンダ・ゴールドウイング（カラーチェンジ） ヘッドライト上部のパネルや、カウルサイドやトランクのモールをシルバーメッキからボディ同色に変更。エンジン前部のカバーやロアカウルをマットシルバー仕上げとすることで落ち着いた雰囲気を演出。 ボディカラーはキャバネットレッドメタリック、ビレットシルバーメタリック（写真）、パールアルペンホワイトの3色となった。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC2バルブ水平対向6気筒●総排気量：1832cc（74.0×71.0mm）●圧縮比：9.8●燃料供給：インジェクション●最高出力：109PS/5500rpm●最大トルク：16.4kg-m/4000rpm●装備重量：421kg●燃料タンク容量：25リットル●シート高：740mm●タイヤサイズ：130/70R18・180/60R16■315万円（税抜価格：300万円） ホンダ・ゴールドウイング エアバッグ・ナビ（バリエーション追加）  量産二輪車世界初のエアバッグシステムと、ビルトインタイプとしては日本初となる二輪車専用ナビゲーションシステムをセット装備した上級仕様。 ナビゲーションシステムは、メーターパネル下中央に6.5インチのカラーTFT液晶を備え、右ハンドル下方のパネルおよび左ハンドル部に設置されたスイッチで、各種操作を行なう構造になっている。 カラーリングはパールアルペンホワイトの1タイプ。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：水冷OHC2バルブ水平対向6気筒●総排気量：1832cc（74.0×71.0mm）●圧縮比：9.8●燃料供給：インジェクション●最高出力：109PS/5500rpm●最大トルク：16.4kg-m/4000rpm●装備重量：428kg●燃料タンク容量：25リットル●シート高：740mm●タイヤサイズ：130/70R18・180/60R16■367万5000円（税抜価格：350万円） |
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| 30日 | ヤマハ・XT250T（マイナーチェンジ） 燃料供給のインジェクション化と吸気ポート形状の変更によって、始動性やアイドリング安定性、低中速域でのトルク感、環境性能を向上。エキゾーストパイププロテクターの形状も変更された。 ボディカラーはパープリッシュホワイトソリッド1の1タイプ。前後ホイールリムにもバイオレットアルマイト処理が施された。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ単気筒●総排気量：249cc（74.0×58.0mm）●圧縮比：9.5●燃料供給：インジェクション●最高出力：18PS/7500rpm●最大トルク：1.9kg-m/6500rpm●乾燥重量：122kg●燃料タンク容量：9.6リットル●シート高：790mm●タイヤサイズ：110/70-17・130/70-17■51万4500円（税抜価格：49万円） ヤマハ・ドラッグスター250（マイナーチェンジ）  マフラーを従来の右2本出しから1本出しの2in1タイプに変更すると同時に、内部にキャタライザーを組み込んで平成18年排ガス規制をクリア。 グリップ位置を40mm手前に移動させた新型ハンドルと、ブレーキが約10mm、クラッチが約15mm手前に位置する新型ブレーキ＆クラッチレバーを採用して、幅広い体格のライダーに対応できる設定としている。 タンクマウントのスピードメーターもホワイト×ブラウンのツートーンとなった。 ボディカラーは、ピンストライプをあしらったブラックメタリックXとニューパールホワイト、大胆な塗り分けを採用したベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン・写真）の3色。 ブラウン車にはブラック仕上げのエンジンとヘッドライトボディ、ツートーンシートが組み合わされるなど、ボディカラーによって細部の仕上げが異なっている。 ＜主要諸元＞ ●エンジン形式：空冷OHC2バルブ60度V型2気筒●総排気量：248cc（49.0×66.0mm）●圧縮比：10.0●燃料供給：キャブレター（BDS26φ）●最高出力：20PS/8000rpm●最大トルク：1.9kg-m/6000rpm●乾燥重量：148kg●燃料タンク容量：11リットル●シート高：670mm●タイヤサイズ：80/100-18・130/90-15■ブラック/ホワイト：57万7500円（税抜価格：55万円） ブラウン：59万8500円（税抜価格：57万円） |
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